Firmaa teknologio

KERNA TEKNOLOGIO

• Strukturo de la modulo Hall de permanenta magneta motoro

  01

  Teknika enkonduko

  La inventaĵo rilatas al strukturo de Hall-komponento de permanenta magneta motoro, kiu konsistas el motorŝelo, cirkvitplato kaj Hall-komponento; Bosmo estas aranĝita ĉe la mezo de la fundo de la motorenfermaĵo, kaj muntkamero estas formita inter la ekstera muro de la bosmo kaj la interna parto de la motorenfermaĵo; La cirkvitplato estas instalita en la muntkamero, kaj la Hall-elemento estas instalita sur la cirkvitplato. La utila modelo povas malhelpi la defalon de la Hall-cirkvitplato kaj la Hall-elementoj per konektado kaj fiksado de la Hall-cirkvitplato sur la fundo de la motorŝelo per ŝraŭboj.

  Aplika areo

  Aplikita al permanenta magneta motoro kaj aliaj elektromotoroj.

• Sistemo kaj metodo por hidrogenproduktado per elektrolizo de akvo bazita sur magneta energinivela transiro

  02

  Teknika enkonduko

  La inventaĵo novige alprenas la reĝimon de magneta energinivela transiro, kaj igas la hidrogenan protonon en la elektrolito sperti magnetan energinivelan transiron per plifortigo de la magneta kampo por plibonigi la aktivecon de la elektrolito, por solvi la problemon, ke la antaŭa teknika skemo malfacile plibonigas la energiefikecon de hidrogenproduktado kaj la efiko estas malstabila. Samtempe, la inventaĵo ne bezonas fari gravajn modifojn al la interna strukturo de la elektroliza ĉelo de la ekzistanta ekipaĵo por elektroliza akvo-hidrogena produktado, kaj la aranĝo estas oportuna kaj rapida, kun granda aplika potencialo.

  Aplika areo

  Aplikita al elektroliza ĉelo, hidrogena apartigilo, oksigena apartigilo, varmointerŝanĝilo, cirkula aparato, kondensilo, gaso-likva apartigilo kaj magneta energinivela transira aparato.

• Cirkvita Strukturo por Alĝustigi la Troan Energian Religan Tension de Elektraj Veturiloj

  03

  Teknika enkonduko

  La utila modelo rilatas al cirkvita strukturo por reguligi la troan energian retroligan tension de elektra veturilo, kiu konsistas el elektroproviza cirkvito, komparilo IC2, triodo Q1, triodo Q3, MOS-tubo Q2 kaj diodo D1; La anodo de la diodo D1 estas konektita kun la pozitiva poluso de la bateriaro BT, la katodo de la diodo D1 estas konektita kun la pozitiva poluso de la motorregilo, kaj la negativa poluso de la bateriaro BT estas konektita kun la negativa poluso de la motorregilo; La U-fazo, V-fazo kaj W-fazo de la motoro estas respektive konektitaj kun la respondaj pordoj de la motorregilo. La aparato povas esti uzata kiel aldona funkcia modulo, kiu povas esti instalita en ekzistantaj elektraj veturiloj, por plilongigi la servodaŭron de la bateriaro BT kaj la motorregilo, kaj certigi la sekurecon de la bateriaro BT kaj la motorregilo.

  Aplika areo

  Aplikita al elektraj veturiloj.