Kun la plibonigo de tutmonda industria aŭtomatigo, inteligenteco kaj vivniveloj de homoj, la apliko de motoroj en kampoj kiel aŭtomobiloj, hejmaj aparatoj, elektronika aŭdio kaj video, informprilaboraj ekipaĵoj kaj industria aŭtomatigo fariĝos pli kaj pli vasta.
Laŭ statistikoj, la averaĝa nombro da elektromotoroj posedataj de ĉiu domanaro en evoluintaj landoj estas 80 ĝis 130, dum la averaĝa nombro da elektromotoroj posedataj de domanaroj en grandaj urboj en Ĉinio estas ĉirkaŭ 20 ĝis 40, kio estas ankoraŭ multe sub la averaĝa nivelo en evoluintaj landoj. Tial, ankoraŭ ekzistas granda spaco por disvolviĝo en la hejma elektromotora industrio.
Kompare kun motoroj kun historio de pli ol 200 jaroj,BLDC-motorojestas fakte relative junaj, kun historio de pli ol 50 jaroj ekde sia disvolviĝo. Tamen, kun la disvolviĝo de duonkonduktaĵa teknologio kaj la popularigo de mikrokontrolaj kaj pelilaj komponantoj, la totala kosto deBLDC-motorojestis multe reduktita. Tial, en la lastaj jaroj,BLDC-motorojdisvolviĝis, kaj ilia ĝenerala kreskorapideco estas ankaŭ pli alta ol tiu de motoroj.
Figuro 1: Antaŭdiro de la merkatgrandeco de BLDC-motoroj
Oni atendas, ke la kunmetita jara kreskorapideco deBLDC-motorojestos ĉirkaŭ 6,5% en la venontaj jaroj. Laŭ statistikoj, la merkata grandeco de BLDC en 2019 estis proksimume 16,3 miliardoj da dolaroj, kaj oni atendas, ke ĝi atingos ĉirkaŭ 22,44 miliardojn da dolaroj antaŭ 2024.
Kie estas la merkata grandeco? Kiuj estas la specifaj aplikoj?
Merkato de aŭtomobilaj aplikaĵoj
Kun la kresko de novenergiaj veturiloj, la penetro de inteligenta veturado, kaj la pilota apliko de la "Veturilo-al-ĉio", la tendenco de aŭtomobila elektronigo fariĝas pli kaj pli evidenta.
En estontaj aŭtoj, krom motoroj, elektraj servostiradsistemoj, elektronikaj pendosistemoj, stabileckontrolsistemoj, rapidecregulilsistemoj, ABS, kaj karoseriosistemoj (kiel fenestroj, pordoseruroj, sidlokoj, retrospeguloj, viŝiloj, suntegmento, ktp.) ĉiuj estos peze uzataj kun elektromotoroj.
Ĝenerale parolante, ŝparemaj veturiloj estos ekipitaj per ĉirkaŭ 10 motoroj, ordinaraj aŭtoj estos ekipitaj per 20 ĝis 30 motoroj, luksaj aŭtoj estos ekipitaj per 60 ĝis 70, aŭ eĉ centoj da motoroj, dum novenergiaj veturiloj ĝenerale bezonas 130 ĝis 200 motorojn.
Figuro 2: Nombro da motoroj uzataj en aŭtoj
Kun kreskanta atento al la funkciado de aŭtoj, precipe al la postuloj pri komforto, sekureco, fuelefikeco kaj mediprotektado, la nombro de elektronikaj kontrolaparatoj kaj elektraj ekipaĵoj en aŭtoj koresponde pliiĝis. La uzo de diversaj elektraj aparatoj kondukis al pliiĝo en la nombro de motoraj ekipaĵoj en aŭtoj.
Novenergiaj veturiloj estis evoluiga tendenco en la lastaj jaroj, kaj tutmondaj politikoj samtempe antaŭenigas la disvolviĝon de novenergiaj veturiloj. Evoluintaj landoj kiel Eŭropo kaj Ameriko aktive aranĝas la merkaton de novenergiaj veturiloj, antaŭenigas la disvolviĝon de novenergiaj veturiloj per diversaj subvenciaj kaj preferaj politikoj kaj leĝoj, kaj antaŭenigas la transformon de tradiciaj fuelveturiloj al elektraj veturiloj.
Post julio 2019 en Ĉinio, pro la akra malkresko de subvencioj, la kreskorapideco malpliiĝis. Tamen, kun la kontinua enkonduko de novaj energiaj modeloj fare de gravaj aŭtomobilaj entreprenoj en 2020, precipe la lanĉo de TESLA Modelo 3, Volkswagen ID. 3 kaj aliaj modeloj, oni atendas, ke la industrio ŝanĝiĝos de subvencio-movita al postulo-movita, enirante la duan rapidan kreskoperiodon.
5G
2020 estis decida jaro por la disvolviĝo de 5G en Ĉinio. Kvankam okazis prokrasto en la konstruado de 5G en la unua trimestro pro la efiko de la epidemio, China Mobile deklaris, ke ĝia celo atingi 300 000 5G-bazstaciojn antaŭ la fino de 2020 restas senŝanĝa. China Telecom kaj China Unicom ankaŭ klopodos kompletigi la konstruadon de 250 000 novaj 5G-bazstacioj en la tria trimestro por resaniĝi post la efiko de la epidemio. Aldone al la 50 000 bazstacioj planitaj de Ĉina Radio kaj Televido, Ĉinio konstruos 600 000 bazstaciojn ĉi-jare.
Figuro 3: Nombro de 5G bazstacioj planitaj por esti konstruitaj de la kvar ĉefaj funkciigistoj en 2020
En 5G bazstacioj, estas ankaŭ multaj lokoj kie motoroj estas bezonataj, unue kaj ĉefe, la anteno de la bazstacio. Nuntempe, la anteno de la 5G bazstacio estas ekipita per kontrolaj motoroj enhavantaj rapidumskatolojn, inkluzive de du opcioj: paŝomotoro kaj senbrosa motoro. Ĉiu elektre agordebla anteno estas ekipita per kontrola motoro kun rapidumskatolo.
Ĝenerale, regula komunikada bazstacio bezonas esti ekipita per ĉirkaŭ 3 antenoj, 4G bazstacio bezonas esti ekipita per 4 ĝis 6 antenoj, kaj la nombro de 5G bazstacioj kaj antenoj plue pliiĝos.
Aldone al la anteno de la bazstacio, la malvarmiga sistemo en la bazstacio ankaŭ postulas motorajn produktojn. Kiel ekzemple komputila ventolilo, klimatizila kompresoro, ktp.
Dronoj/Subakvaj Dronoj
Virabeloj estas popularaj jam de pluraj jaroj, sed ne ĉiuj virabeloj uzas senbrosajn motorojn. Nuntempe, multaj virabeloj ŝanĝas al senbrosaj motoroj por atingi pli longan, pli malpezan korpon kaj pli longan eltenemon.
Laŭ la raporto de Droneii, la tutmonda merkato por dronoj estis 14,1 miliardoj da dolaroj en 2018, kaj oni atendas, ke antaŭ 2024 ĝi atingos 43,1 miliardojn da dolaroj, kun la plej rapide kreskantaj regionoj estante Azio kaj Nordameriko. La kunmetita kreskorapideco estas 20,5.
Laŭ la "Informsistemo pri Registrado de Civilaj Dronmisioj" de la Civila Aviada Administracio, fine de 2018, ekzistis 285 000 registritaj dronoj en Ĉinio. Antaŭ la fino de 2019, ekzistis pli ol 392 000 registritaj dronoj kaj 1,25 milionoj da komercaj flughoroj de dronoj.
Precipe dum la epidemio komence de ĉi tiu jaro, virabeloj ludis signifan rolon, kiel ekzemple transportado inter hospitaloj kaj malsankontrolcentroj, efektivigo de aŭtomata transportado de epidemiaj preventaj kaj kontrolaj krizaj medikamentoj kaj specimenoj; rondirado sur aŭtovojoj, anstataŭigo de mana aerkomanda laboro; desinfektado de avataroj, kompleta epidemiaj preventaj kaj desinfektado kaj steriligado en kamparaj regionoj kaj eĉ urbaj areoj tra la tuta lando; transformiĝo en propagandajn spertulojn, kriegado de sloganoj kaj persvadado de homoj resti hejme, kaj tiel plu.
Pro la efiko de la epidemio, senkontakta liverado denove estis puŝita al la avangardo. En Ĉinio, la Civila Aviada Administracio de Ĉinio lanĉis pilotan loĝistikan kaj distribuan servon per dronoj lastjare. Pro la efiko de la epidemio, la rapideco de progreso en Ĉinio devus akceliĝi; En eksterlandoj, la loĝistika giganto UPS kaj la germana fabrikanto de senkondukteblaj aviadiloj Wingcopter kunigis manojn por enkonduki la novan senkonduktebla dronon en la frajtan industrion por transporti pakaĵojn.
Ankaŭ ekzistas subakva drono, kiun ni ne tre konas, kaj ni malrapide komencas mezuri ĝin. Mi memoras la subakvan dronfirmaon, kiun mi intervjuis en 2017, kiu hazarde estis en amasproduktado kaj sendis nur centojn da unuoj per amasfinancado. Nun, la jara sendokvanto estas dekoj da miloj da unuoj.
Elektra skotero/elektra veturilo
La elektra skotero ne nur konservas la originalan vetursperton, sed ankaŭ provizas inteligentan helpan potencon. Ĝi estas transportilo, kiu situas inter bicikloj kaj tradiciaj elektraj veturiloj. Elektraj skoteroj ĉefe provizas korespondan potenco-helpon bazitan sur vetursignaloj tra sensiloj, reduktante la eliron de biciklantoj kaj faciligante veturadon por uzantoj. Kompare kun bicikloj, elektraj skoteroj havas aldonitajn motorojn, bateriojn, sensilojn, regilojn, instrumentojn, ktp., igante la vetursperton pli diversa. Kompare kun tradiciaj elektraj veturiloj, elektraj skoteroj ne kontrolas la rapidon de la veturilo per rotacio de la mano, sed per kaptado de la signalo de veturado tra sensiloj, por kompreni la veturintencon de la biciklanto, provizi korespondan potenco-helpon kaj igi veturadon pli inteligenta.
Figuro 4: Komparo de bicikloj, elektraj skoteroj kaj tradiciaj elektraj veturiloj
La vendoprezo de elektraj skutiloj en Ĉinio varias de 2000 ĝis 10000 juanoj. Eŭropaj elektraj skutiloj kun radnabo kostas inter 500 kaj 1700 eŭrojn, dum mezmuntitaj elektraj skutiloj kostas inter 2300 kaj 3300 eŭrojn. La prezo de elektraj skutiloj estas multe pli alta ol tiu de bicikloj kaj elektraj veturiloj.
La motoro estas la kerna komponanto de la elektra sistemo de la elektra skotero. Pro la miniaturigo, malpezeco, funkcia efikeco kaj aspekta fidindeco de elektraj skoteroj, la funkciado de elektraj skoteroj estas rekte determinita. Tial, motoraj kompanioj ĝenerale bezonas adapti la disvolvon de motoroj laŭ la bezonoj de elektraj skoteroj. Elektromotoroj konsistigas 10% ĝis 30% de la kosto de elektraj skoteroj.
Ekzistas forta postulo je elektraj skutiloj en Eŭropo. Laŭ datumoj de la Eŭropa Asocio de Bicikla Industrio, de 2006 ĝis 2018, la vendoj de elektraj skutiloj en la eŭropa merkato kreskis de 98 000 unuoj ĝis 2,5 milionoj da unuoj. La jara kreskorapideco atingis 31%.
La japana merkato ankaŭ konstante kreskas. Japanio estis la plej frua lando, kiu disvolvis, produktis kaj vendis elektrajn skutilojn. En la 1980-aj jaroj, ĝi sukcese disvolvis la unuan generacion de elektraj skutiloj. Tamen, pro la monteta tereno de Japanio, la malglataj vojoj kaj la severa maljuniĝo, elektraj skutiloj fariĝis necesa elekto.
La enlanda merkato estas en sia komenca stadio. Ekzistas konsiderinda spaco por estonta kresko. Nuntempe, kompanioj kiel Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed kaj Eternal komencis provi reklami elektrajn skutilojn en Ĉinio.
Industria roboto
Industriaj robotoj estas ĉefe anstataŭiga merkato en Ĉinio, kaj ilia spaco estas sufiĉe vasta. Kvankam Ĉinio estas la plej granda merkato por aplikoj de industriaj robotoj en la mondo, en la kampo de industriaj robotoj, la famaj fabrikantoj de la mondo estas ĉefe koncentritaj en evoluintaj landoj reprezentitaj de Usono, Japanio, Germanio, ktp., kiel ekzemple ABB en Svedio, FANUC en Japanio, Yaskawa Electric Corporation, kaj kvar familioj reprezentitaj de Kuka en Germanio.
Figuro 5: Vendoj de industriaj robotoj. (Datumfonto: Internacia Federacio de Robotiko)
Laŭ datumoj de la Internacia Federacio de Robotiko, la tutmonda vendo de industriaj robotoj en 2018 estis 422 000 unuoj, el kiuj 154 000 unuoj vendiĝis en Ĉinio, kio konsistigas 36,5%. Krome, laŭ datumoj de la Nacia Agentejo pri Statistiko, la produktado de industriaj robotoj en Ĉinio iom post iom kreskas, de ĉirkaŭ 33 000 aroj en 2015 ĝis 187 000 aroj en 2018. La kreskorapideco estas rapida.
Krome, en la lastaj jaroj, kun la kontinua enkonduko de industria subteno fare de la registaro kaj la kontinua sukceso de hejmaj entreprenoj, la lokaliza indico de hejmaj industriaj robotoj konstante kreskis. En la unua duono de 2018, la hejma proporcio de vendoj de robotkorpoj pliiĝis de 19,42% en 2015 ĝis 28,48%. Samtempe, la totalaj vendoj de industriaj robotoj en Ĉinio ankaŭ daŭrigis kreskon.
Ventolilo
Ventililoj inkluzivas: ventolilojn, kuirejajn kapuĉojn, harsekigilojn, kurtenajn ventolilojn, HVAC-ventolilojn, ktp. La ĉefaj subfluaj fabrikantoj inkluzivas Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss, kaj tiel plu.
El la perspektivo de hejmaj ventoliloj, ĉi tiu estas tre granda merkato, kaj la produktado de hejmaj ventoliloj en Ĉinio estas tre granda. Laŭ datumoj de la Nacia Agentejo pri Statistiko, en 2018, la produktado de hejmaj ventoliloj en Ĉinio estis 180 milionoj da unuoj. Ne estis datumoj por decembro 2017, sed la datumoj por 11 monatoj estis 160 milionoj da unuoj. En 2016, ĝi estis 160 milionoj da unuoj, kaj oni taksas, ke estis ĉirkaŭ 190 milionoj da unuoj en 2019.
Figuro 6: Produktado de hejmaj ventoliloj en Ĉinio. (Fonto de datumoj: Nacia Agentejo pri Statistiko)
Nuntempe, la ĉefaj fabrikantoj de malgrandaj aparatoj en Ĉinio, kiel ekzemple Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett, ktp., esence havas produktojn kun senbrosaj motoroj sur la merkato. Inter ili, Emmett havas la plej grandan kvanton kaj Xiaomi havas la plej malaltan koston.
Kun la eniro de translimaj fabrikantoj kiel Xiaomi, la konverta rapideco de senbroŝaj motoroj en la kampon de hejmaj ventoliloj komencis akceliĝi. Nun, en la kampo de hejmaj ventoliloj, hejmaj fabrikantoj de senbroŝaj motoroj havas lokon.
Aldone al hejmaj ventoliloj, ekzistas ankaŭ komputilaj ventoliloj. Fakte, termikaj ventoliloj por ekipaĵoj komencis ŝanĝi al senbrosaj motoroj antaŭ multaj jaroj. Ekzistas referenca entrepreno en ĉi tiu kampo, nome Ebm-papst, kies ventoliloj kaj motoroj estas vaste uzataj en multaj industrioj kiel ventolado, klimatizilo, fridigo, hejmaj aparatoj, hejtado kaj aŭtomobiloj.
Nuntempe, multaj kompanioj en Ĉinio fabrikas senbroŝajn komputilajn ventumilojn similajn al EBM, kaj okupis multajn EBM-merkatojn.
Precipe kun la kresko de hejmaj ŝargstacioj, hejmaj fabrikantoj devus havi grandajn ŝancojn. Nun la lando ankaŭ inkluzivis ŝargstacion en la projekton "Nova Infrastrukturo", kiu devus havi pli grandan disvolviĝon ĉi-jare.
Ankaŭ ekzistas ventoliloj por frostujmalvarmigo. Pro la influo de industriaj normoj kaj naciaj normoj pri energiefikeco, la ventoliloj por frostujmalvarmigo komencis ŝanĝi al BLDC-motoroj, kaj la konverta rapido estas relative rapida, rezultante en relative granda nombro da produktoj. Oni atendas, ke 60% de la frostujmalvarmigaj maŝinoj estos anstataŭigitaj per varifrekvencaj motoroj antaŭ 2022. Nuntempe, la hejmaj subtenantaj fabrikantoj de frostujmalvarmigaj maŝinoj estas ĉefe koncentritaj en la regionoj de la Jangzia Riverdelto kaj la Perloriverdelto.
Rilate al ventoliloj, ekzistas ankaŭ kuirejaj kapuĉoj, kiuj estas grava komponanto de kuirejaj aparatoj. Tamen, pro kostaj kialoj, la senbroŝa konverta rapideco de la kuirejaj kapuĉoj ankoraŭ ne estas alta. Nuntempe, la frekvenca konverta skemo kostas ĉirkaŭ 150 juanojn, sed skemoj por ne-senbroŝaj motoroj povas esti kompletigitaj ene de cent juanoj, kaj malaltkostaj povas eĉ kosti ĉirkaŭ 30 juanojn.
Multaj novaj ventoliloj kaj aerpurigiloj ankaŭ uzas senbrosajn motorajn solvojn. Nuntempe, malgrandaj produktoj sur la merkato ĝenerale uzas la eksterajn rotorajn motorojn de Nedic, dum grandaj aerpurigiloj ĝenerale uzas EBM-ventolilojn.
Krome, ekzistas aercirkulada ventumilo, kiu estas produktata jam de la pasintaj du jaroj, kaj ĝia nuna valoro estas relative alta. Ĝenerale, la preta produkto kostas 781 unuojn, kaj ekzistas ankaŭ kelkaj pli multekostaj, intervalantaj de 2000 ĝis 3000 unuoj.
Kompresoro
Pro la fakto, ke la rapido de la friduja kompresoro determinas la temperaturon ene de la fridujo, la rapido de la varifrekvenca friduja kompresoro povas esti ŝanĝita laŭ la temperaturo, permesante al la fridujo fari alĝustigojn bazitajn sur la aktuala temperatursituacio kaj pli bone konservi konstantan temperaturon ene de la fridujo. Tiel, la konserva efiko de manĝaĵoj estos pli bona. Plej multaj varifrekvencaj fridujaj kompresoroj elektas BLDC-motorojn, kiuj rezultigas pli altan efikecon, pli malaltan bruon kaj pli longan servodaŭron dum funkciado.
Figuro 7: Vendoj de fridujoj kaj varifrekvencaj fridujoj en Ĉinio. (Datumfonto: Nacia Agentejo pri Statistiko)
Ĉi tiun kampon iam dominis produktoj de japanaj, koreaj kaj tajvanaj fabrikantoj, sed post 2010, hejmaj fabrikantoj rapide komencis. Oni diras, ke unu fabrikanto en Ŝanhajo havas jaran livervolumenon de preskaŭ 30 milionoj da unuoj.
Kun la progreso de hejmaj semikonduktaĵaj fabrikantoj, ĉu temas pri la majstraj MCU-fabrikantoj, la antaŭ-stiraj Pordegaj Ŝoforoj, aŭ la Potencaj MOSFET-oj, hejmaj fabrikantoj povas baze provizi.
Ankaŭ ekzistas la klimatizila kompresoro. Nuntempe, varia frekvenca klimatizilo estas vaste akceptita, kaj varia frekvenca klimatizilo fariĝis la tendenco. La produktado de klimatiziloj en Ĉinio ankaŭ estas sufiĉe granda. Laŭ la Nacia Agentejo pri Statistiko, la produktado de klimatizilaj motoroj en 2018 estis 360 milionoj da unuoj, kaj la produktado de BLDC-motoroj por klimatizilo estis ĉirkaŭ 96 milionoj da unuoj. Krome, la produktado de BLDC-motoroj por klimatizilo baze kreskas ĉiujare.
Elektraj iloj
Elektraj iloj estas inter la plej vaste uzataj aparataraj kaj elektromekanikaj produktoj. Pro sia malpeza strukturo, oportuna porteblo, alta produktada efikeco kaj malalta energikonsumo, ili estas vaste uzataj en borado, tranĉado kaj muelado en diversaj aplikaj industrioj kiel konstruado, ornamado, lignoprilaborado, metalprilaborado kaj aliaj fabrikadaj industrioj.
Kun la kontinua disvolviĝo de teknologio kaj la laŭgrada akcepto de la memfara koncepto, la aplika gamo de elektraj iloj ankaŭ konstante vastiĝas. Multaj tradiciaj manaj iloperacioj komencas esti anstataŭigitaj per elektraj iloj, kaj elektraj iloj ankaŭ disetendiĝas de industriaj aplikoj al familia vivo. La postulo je elektraj iloj kreskas jaron post jaro.
Senbroŝaj elektraj iloj fakte aperis antaŭ longe. En 2010, kelkaj eksterlandaj markoj enkondukis elektrajn ilojn uzantajn senbroŝajn motorojn. Kun la matureco de litio-jona baterioteknologio, prezoj fariĝas pli atingeblaj, kaj la grandeco de porteblaj iloj kreskas jaron post jaro. Ili nun povas esti dividitaj egale kun enŝoveblaj iloj.
Laŭ statistikoj, hejmaj elektraj ŝraŭbilŝlosiloj esence estis senbrosaj, dum elektraj driloj, alttensiaj iloj kaj ĝardeniloj ankoraŭ ne estas tute senbrosaj, sed ili ankaŭ estas en la procezo de konvertado.
Ĉi tio ŝuldiĝas ĉefe al la energiŝparo kaj alta efikeco de senbrosaj motoroj, permesante al porteblaj elektraj iloj funkcii dum pli longaj tempodaŭroj. Nuntempe, multaj internaciaj kaj hejmaj fabrikantoj investis multajn rimedojn en produkta disvolviĝo, kiel ekzemple Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita, ktp.
Nuntempe, la disvolviĝo de elektraj iloj en Ĉinio ankaŭ estas tre rapida, precipe en la regionoj Jiangsu kaj Zhejiang, kie koncentriĝas multaj fabrikantoj de elektraj iloj. En la lastaj jaroj, la kosto de senbroŝaj motoraj kontrolaj solvoj en la regionoj Jiangsu kaj Zhejiang rapide malpliiĝis, kaj multaj fabrikantoj lanĉis prezmilitojn. Oni diras, ke senbroŝa motora kontrola solvo por elektra ilo kostas nur ĉirkaŭ 6 ĝis 7 juanojn, kaj kelkaj eĉ nur 4 ĝis 5 juanojn.
Pumpilo
Akvopumpiloj estas relative tradicia industrio kun vasta gamo da tipoj kaj solvoj. Eĉ por motorplatoj kun la sama potenco, nuntempe ekzistas diversaj tipoj haveblaj sur la merkato, kun prezoj variantaj de malpli ol du juanoj ĝis inter kvardek kaj kvindek juanoj.
En la apliko de akvopumpiloj, trifazaj asinkronaj motoroj estas ĉefe uzataj por meza ĝis granda potenco, dum AC-dupolusaj pumpiloj estas ĉefe uzataj por malgrandaj kaj mikroaj akvopumpiloj. La aktuala norda hejtada renovigo estas bona ŝanco por teknologia novigado en pumpilsolvoj.
Se nur el teknika perspektivo, senbroŝaj motoroj estas pli taŭgaj por apliko en la kampo de pumpiloj, ĉar ili havas certajn avantaĝojn laŭ volumeno, potencodenseco kaj eĉ kosto.
Persona Sanservo
Rilate al persona sanservo, ekzistas du reprezentaj produktoj, unu estas la populara interreta produkto de Dyson, la aerdukto, kaj la alia estas la fascia pafilo.
De kiam Dyson lanĉis la ventduktan produkton uzante altrapidajn ciferecajn motorojn, ĝi ekfunkciigis la tutan merkaton de ventduktoj.
Laŭ la enkonduko de Qian Zhicun de Jingfeng Mingyuan en la pasinteco, nuntempe ekzistas tri ĉefaj direktoj por hejmaj ventotunelaj skemoj: unu baziĝas sur Dyson kiel la komparnormo, uzante ultra-rapidan senbrosan motorskemon, kun ĝenerala rapideco de ĉirkaŭ 100000 rivoluoj minute, kun la plej alta estanta 160000 rivoluoj minute; La dua opcio estas anstataŭigi la U-motoron, kiu havas rapidecon similan al tiu de la U-motoro, sed havas la avantaĝojn de malpeza pezo kaj alta aerpremo; La tria estas la ekstera rotora alttensia skemo, kun la motoro ĉefe imitanta la skemon de Nedic.
Nuntempe, hejmaj imititaj produktoj ne estas simple kopiitaj en la pasinteco, sed baze atingis evitadon de patentoj kaj faris certajn novigojn.
La sendokvanto de fasciaj pafiloj komencis kreski en la lastaj jaroj. Oni diras, ke trejnistoj kaj sportentuziasmuloj nun estas ekipitaj per fasciaj pafiloj. La fascia pafilo utiligas la mekanikajn principojn de vibrado por transdoni la vibradon al la profundaj fasciaj muskoloj, atingante la efikon de malstreĉigo de la fascio kaj redukto de muskola streĉiĝo. Kelkaj homoj uzas la fascian pafilon kiel malstreĉigan ilon post ekzercado.
Tamen, la akvo en la fascia pafilo nun ankaŭ estas tre profunda. Kvankam la aspekto aspektas simila, la prezoj varias de pli ol 100 juanoj ĝis pli ol 3000 juanoj. La merkata prezo de la BLDC-motora stirplato uzata en la fascia pafilo nun falis al 8.x juanoj, kaj eĉ aperis stirplato de ĉirkaŭ 6 juanoj. La prezo de la fascia pafilo rapide malaltiĝis.
Oni diras, ke aŭtoproduktanto estis bankrotonta, sed per helpo de fascia pafilo, ĝi tuj reviviĝis. Kaj ĝi estis tre nutra.
Kompreneble, krom ĉi tiuj du produktoj, ekzistas ankaŭ tendenco al senbrosaj motoroj en produktoj kiel raziloj por knaboj kaj belecmaŝinoj por knabinoj.
Konkludo
Ĝenerale, BLDC-motoroj estas ankoraŭ en siaj fruaj stadioj kaj iliaj aplikoj nun prosperas. Aldone al tiuj, kiujn mi menciis ĉi tie, ekzistas ankaŭ multaj, kiel ekzemple servorobotoj, AGV-oj, balaorobotoj, murrompiloj, fritiloj, lavmaŝinoj, kaj tiel plu. Fakte, estas multaj lokoj en niaj vivoj, kie ni uzas elektromotorojn, kaj estas ankoraŭ multaj aplikoj, kiuj atendas, ke ni esploru ilin en la estonteco.
Afiŝtempo: 15-a de Julio, 2023
