Faktoroj influantaj bazan ferkonsumon
Por analizi problemon, ni unue bezonas koni kelkajn bazajn teoriojn, kiuj helpos nin kompreni. Unue, ni devas scii du konceptojn. Unu estas alterna magnetigo, kiu, por diri simple, okazas en la ferkerno de transformilo kaj en la statoraj aŭ rotoraj dentoj de motoro; Unu estas la rotacia magnetiga propraĵo, kiu estas produktita per la statoro aŭ rotorjugo de la motoro. Estas multaj artikoloj, kiuj komenciĝas de du punktoj kaj kalkulas la feran perdon de la motoro surbaze de malsamaj trajtoj laŭ la supra solvmetodo. Eksperimentoj montris ke siliciaj ŝtaloj elmontras la sekvajn fenomenojn sub magnetigo de du trajtoj:
Kiam la magneta fluodenseco estas sub 1.7 Tesla, la histerezperdo kaŭzita de rotacia magnetigo estas pli granda ol tiu kaŭzita de alterna magnetigo; Kiam ĝi estas pli alta ol 1.7 Tesla, la malo estas vera. La magneta fluodenseco de la motorjugo estas ĝenerale inter 1,0 kaj 1,5 Tesla, kaj la responda rotacia magnetiga histerezperdo estas ĉirkaŭ 45 ĝis 65% pli granda ol la alterna magnetiga histerezperdo.
Kompreneble ankaŭ la supraj konkludoj estas uzataj, kaj mi persone ne kontrolis ilin praktike. Krome, kiam la magneta kampo en la ferkerno ŝanĝiĝas, en ĝi estas induktita kurento, nomata kurentofluo, kaj la perdoj kaŭzitaj de ĝi nomiĝas kurentofluoperdoj. Por redukti la perdon de kurentofluo, la motora ferkerno kutime ne povas esti transformita en tutan blokon, kaj estas stakigita akse per izolitaj ŝtaltukoj por malhelpi la fluon de kurentofluoj. La specifa kalkulformulo por fera konsumo ne estos maloportuna ĉi tie. La baza formulo kaj signifo de Baidu-fer-konsuma kalkulo estos tre klaraj. La sekvanta estas analizo de pluraj ŝlosilaj faktoroj, kiuj influas nian ferkonsumon, por ke ĉiuj ankaŭ povu antaŭen aŭ malantaŭen dedukti la problemon en praktikaj inĝenieraj aplikoj.
Post diskutado de la supre, kial la fabrikado de stampado influas feran konsumon? La karakterizaĵoj de truado-procezo plejparte dependas de malsamaj formoj de pugnomaŝinoj, kaj determinas la respondan tondan reĝimon kaj streĉan nivelon laŭ la bezonoj de malsamaj specoj de truoj kaj sulkoj, tiel certigante la kondiĉojn de malprofundaj streĉaj areoj ĉirkaŭ la periferio de la laminado. Pro la rilato inter profundo kaj formo, ĝi ofte estas trafita per akraj anguloj, ĝis la mezuro ke altaj stresniveloj povas kaŭzi signifan ferperdon en malprofundaj stresareoj, precipe en la relative longaj tondrandoj ene de la lamenigintervalo. Specife, ĝi plejparte okazas en la alveola regiono, kiu ofte iĝas fokuso de esplorado en la fakta esplorprocezo. Malaltperdaj siliciaj ŝtaltukoj ofte estas determinitaj per pli grandaj grajngrandecoj. Efiko povas kaŭzi sintezajn bavojn kaj ŝiran tondilon ĉe la malsupra rando de la folio, kaj la angulo de efiko povas havi signifan efikon al la grandeco de bavoj kaj deformaj areoj. Se alta streĉa zono etendiĝas laŭ la randa deforma zono al la interno de la materialo, la grena strukturo en ĉi tiuj areoj neeviteble suferos respondajn ŝanĝojn, estos tordita aŭ rompita, kaj ekstrema plilongiĝo de la limo okazos laŭ la ŝira direkto. En ĉi tiu tempo, la grenlima denseco en la streĉa zono en la tonddirekto neeviteble pliiĝos, kondukante al responda pliiĝo en ferperdo ene de la regiono. Do, ĉe ĉi tiu punkto, la materialo en la streĉa areo povas esti rigardata kiel alta perda materialo, kiu falas sur la ordinara laminado laŭ la efikrando. Tiamaniere, la fakta konstanto de la randmaterialo povas esti determinita, kaj la fakta perdo de la efikrando povas esti plue determinita uzante la ferperdmodelon.
1.La Influo de Kolciga Procezo sur Fera Perdo
La influkondiĉoj de ferperdo ĉefe ekzistas en la aspekto de siliciaj ŝtaloj, kaj mekanikaj kaj termikaj stresoj influos siliciajn ŝtalojn kun ŝanĝoj en siaj realaj trajtoj. Plia mekanika streso kondukos al ŝanĝoj en ferperdo. Samtempe, la kontinua pliiĝo de interna temperaturo de la motoro ankaŭ antaŭenigos la aperon de problemoj de perdo de fero. Preni efikajn kalcigajn mezurojn por forigi plian mekanikan streson havos utilan efikon al reduktado de la ferperdo ene de la motoro.
2.Reasons por troaj perdoj en fabrikaj procezoj
Siliciaj ŝtalaj folioj, kiel la ĉefa magneta materialo por motoroj, havas gravan efikon sur la rendimento de la motoro pro ilia konformeco al la dezajnaj postuloj. Aldone, la agado de siliciaj ŝtalaj folioj de la sama grado povas varii de malsamaj produktantoj. Kiam oni elektas materialojn, oni devas klopodi elekti materialojn de bonaj silicioŝtalaj fabrikistoj. Malsupre estas kelkaj ŝlosilaj faktoroj, kiuj efektive influis feran konsumon, kiuj estis renkontitaj antaŭe.
La silicia ŝtalo ne estis izolita aŭ konvene traktita. Ĉi tiu tipo de problemo povas esti detektita dum la testa procezo de siliciaj ŝtalaj folioj, sed ne ĉiuj motorproduktantoj havas ĉi tiun testan objekton, kaj ĉi tiu problemo ofte ne estas bone rekonita de motoraj fabrikistoj.
Difektita izolado inter folioj aŭ kurtaj cirkvitoj inter folioj. Ĉi tiu tipo de problemo okazas dum la fabrikado de la ferkerno. Se la premo dum la laminado de la ferkerno estas tro alta, kaŭzante damaĝon al la izolado inter la folioj; Aŭ se la svingoj estas tro grandaj post truado, ili povas esti forigitaj per polurado, rezultigante gravan damaĝon al la izolado de la truadsurfaco; Post kiam la ferkerna laminado estas kompletigita, la sulko ne estas glata, kaj la fajladmetodo estas uzata; Alternative, pro faktoroj kiel ekzemple neegala statorkalibro kaj nekoncentreco inter la statorkalibro kaj la maŝinsidlipo, turnado povas esti uzita por ĝustigo. La konvencia uzado de ĉi tiuj motoraj produktado- kaj pretigaj procezoj efektive havas signifan efikon al la rendimento de la motoro, precipe la ferperdon.
Kiam vi uzas metodojn kiel bruligado aŭ hejtado per elektro por malmunti la volvaĵon, ĝi povas kaŭzi la ferkernon supervarmiĝi, rezultigante malkreskon de magneta kondukteco kaj damaĝo al la izolado inter la folioj. Ĉi tiu problemo ĉefe okazas dum la riparo de bobenado kaj motoro dum la procezo de produktado kaj prilaborado.
Stakigado de veldado kaj aliaj procezoj ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la izolajzo inter la stakoj, pliigante kirlofluajn perdojn.
Nesufiĉa pezo de fero kaj nekompleta kompaktado inter folioj. La finfina rezulto estas, ke la pezo de la ferkerno estas nesufiĉa, kaj la plej rekta rezulto estas, ke la fluo superas la toleremon, dum povas esti la fakto, ke la ferperdo superas la normon.
La tegaĵo sur la silicia ŝtalo estas tro dika, igante la magnetan cirkviton tro saturiĝi. En ĉi tiu tempo, la rilatkurbo inter senŝarĝa kurento kaj tensio estas grave fleksita. Ĉi tio ankaŭ estas ŝlosila elemento en la procezo de produktado kaj prilaborado de siliciaj ŝtalaj folioj.
Dum la produktado kaj prilaborado de feraj kernoj, la grena orientiĝo de la silicia ŝtalo-pikado kaj tonda surfaca alfikso povas esti difektita, kondukante al pliiĝo de ferperdo sub la sama magneta indukto; Por variafrekvencaj motoroj, kromaj ferperdoj kaŭzitaj de harmonoj ankaŭ devus esti pripensitaj; Ĉi tio estas faktoro, kiu devus esti amplekse pripensita en la dezajnprocezo.
Krom ĉi-supraj faktoroj, la projektvaloro de motora ferperdo devus baziĝi sur la reala produktado kaj prilaborado de la ferkerno, kaj ĉiu penado devas esti farita por certigi, ke la teoria valoro kongruas kun la reala valoro. La karakterizaj kurboj provizitaj de ĝeneralaj materialaj provizantoj estas mezuritaj per la metodo de Epstein-kvadrata bobeno, sed la magnetiga direkto de malsamaj partoj en la motoro estas malsama, kaj ĉi tiu speciala rotacianta ferperdo ne povas esti konsiderata nuntempe. Tio povas konduki al ŝanĝiĝantaj gradoj da faktkonflikto inter kalkulitaj kaj mezuritaj valoroj.
Metodoj por redukti ferperdon en inĝenieristikdezajno
Estas multaj manieroj redukti feran konsumon en inĝenieristiko, kaj la plej grava afero estas adapti la medikamenton al la situacio. Kompreneble, ne temas nur pri ferkonsumo, sed ankaŭ pri aliaj perdoj. La plej fundamenta maniero estas scii la kialojn de alta ferperdo, kiel ekzemple alta magneta denseco, altfrekvenco aŭ troa loka saturiĝo. Kompreneble, en la normala maniero, unuflanke, necesas alproksimiĝi al la realo kiel eble plej proksime de la simuladflanko, kaj aliflanke, la procezo estas kombinita kun teknologio por redukti plian ferkonsumon. La plej ofte uzata metodo estas pliigi la uzon de bonaj siliciaj ŝtalaj folioj, kaj sendepende de kosto, importita super silicia ŝtalo povas esti elektita. Kompreneble, la disvolviĝo de hejmaj novaj energio-movitaj teknologioj ankaŭ pelis pli bonan disvolviĝon en la kontraŭflua kaj laŭflua. Enlandaj ŝtalfabrikoj ankaŭ lanĉas specialigitajn siliciajn ŝtalproduktojn. Genealogio havas bonan klasifikon de produktoj por malsamaj aplikaj scenaroj. Jen kelkaj simplaj metodoj por renkonti:
1. Optimumigu magnetan cirkviton
Optimumigi la magnetan cirkviton, por esti precizaj, estas optimumigi la sinuso de la magneta kampo. Ĉi tio estas decida, ne nur por fiksfrekvencaj induktomotoroj. Variaj frekvencaj induktomotoroj kaj sinkronaj motoroj estas decidaj. Kiam mi laboris en la teksaĵa maŝinindustrio, mi faris du motorojn kun malsama rendimento por redukti kostojn. Kompreneble, la plej grava afero estis la ĉeesto aŭ foresto de distorditaj polusoj, kiuj rezultigis malkonsekvencajn sinusoidajn trajtojn de la aerinterspaco magneta kampo. Pro laborado ĉe altaj rapidecoj, la ferperdo respondecas pri granda proporcio, rezultigante signifan diferencon en la perdoj inter la du motoroj. Finfine, post kelkaj malantaŭaj kalkuloj, la ferperddiferenco de la motoro sub la kontrolalgoritmo pliiĝis je pli ol dufoje. Ĉi tio ankaŭ memorigas ĉiujn kunligi kontrolalgoritmojn kiam denove faras ŝanĝiĝemajn frekvencajn rapidkontrolajn motorojn.
2. Redukti magnetan densecon
Pliigante la longecon de la ferkerno aŭ pliigante la magnetan konduktan areon de la magneta cirkvito por redukti magnetan fluan densecon, sed la kvanto de fero uzata en la motoro pliiĝas laŭe;
3.Reducing la dikeco de feraj blatoj por redukti la perdon de induktita fluo
Anstataŭigi varmajn rulitajn siliciajn ŝtalojn per malvarme rulitajn siliciajn ŝtalojn povas redukti la dikecon de siliciaj ŝtaloj, sed maldikaj feraj blatoj pliigos la nombron de feraj blatoj kaj kostoj de fabrikado de motoroj;
4.Adopting malvarme rulitaj siliciaj ŝtalo folioj kun bona magneta konduktiveco redukti histeresis perdo;
5.Adopting alta rendimento fera blato izolaj tegaĵo;
6.Heat traktado kaj fabrikado teknologio
La resta streso post prilaborado de feraj blatoj povas grave influi la perdon de la motoro. Dum prilaborado de siliciaj ŝtalaj folioj, la tranĉa direkto kaj trua tonda streĉo havas gravan efikon sur la perdo de la ferkerno. Tranĉi laŭ la ruliĝanta direkto de la silicia ŝtala lado kaj konduki varmegan traktadon sur la silicia ŝtalo povas redukti perdojn je 10% ĝis 20%.
Afiŝtempo: Nov-01-2023
